Question

【題目】城市擁堵是城市發展中的頑疾，“擁堵延時指數”是城市擁堵程度的評價指標，即城市居民平均一次出行實際旅行時間與自由流狀態下旅行時間的比值。拼車是指相同路線的幾個人乘坐同一輛車上下班、上下學、旅游等，且車費由乘客平均分攤的出行方式。下面左圖為我國部分城市擁堵延時指數示意圖，右圖為北京市工作日拼車潛力路程分布圖。據此完成下列問題。

【1】由圖文信息可以判斷

A. 一線城市明顯比二、三線城市擁堵

B. 人口越多的城市，交通擁堵延時指數越高

C. 汽車越多的城市，交通擁堵延時指數越高

D. 哈爾濱擁堵延時指數較高，與道路規劃不合理有關

【2】拼車因環保、節能、緩堵得到政府鼓勵。以北京為例，可推斷

A. 拼車潛力路程大部分集中在2—6千米的中短程

B. 拼車等待時間是拼車能否成功的關鍵因素

C. 拼車潛力與拼車距離呈負相關

D. 拼車信息數據主要來源于“拼車網”

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

【1】 “擁堵延時指數”是城市擁堵程度的評價指標，即城市居民平均一次出行實際旅行時間與自由流狀態下旅行時間的比值，從圖中可以看出，廣州延時指數較低，A錯。并非人口越多、汽車越多，延時指數越高，BC錯。哈爾濱擁堵延時指數較高，擁堵較為嚴重，城市交通擁堵與道路建設不合理有關，故選D。。

【2】拼車是指相同路線的幾個人乘坐同一輛車上下班、上下學、旅游等，且車費由乘客平均分攤的出行方式，以北京為例，拼車潛力路程大部分集中在2-6公里的中短程。故選A。