Question

【題目】根據下列材料，完成下面小題。

材料一：重慶處在“一帶一路”、長江經濟帶等重大發展戰略的節點上，承東啟西、連接南北，是銜接和聯動幾大戰略的重要樞紐。隨著產業的轉移，亞洲最大的筆記本電腦生產基地將在重慶微電園誕生，產品主要出口到歐洲。

材料二：重慶地處四川盆地，長江沿岸、河流眾多。大批量產品出口主要通過海運至歐洲，費時46天以上。經多方努力，重慶至歐洲的“渝新歐”國際鐵路已進入營運階段，過境通關快，全程耗時16天，該線路也被稱為“新絲綢之路”

材料三：“重慶月均溫和濃霧發生頻率圖”。

（1）根據材料分析“渝新歐”鐵路開通的必要性。

（2）簡述圖中鐵路沿線年降水量的空間分布特點，分析影響鐵路沿線年降水量空間分布差異的主要因素。鐵路沿線的自然環境變化反映了哪種地帶性？

（3）從大氣環流的角度簡析鐵路兩端城市氣候類型的差異。

（4）判斷重慶市濃霧出現的主要季節，簡析該季節濃霧形成的主要原因。

Answer 1

【答案】（1）縮短了運輸時間，提高了運輸效率。是重慶電子產品的重要出口通道，促進重慶產業升級。加強沿線國家的貿易往來，促進資源優化配置。促進我國西部內陸的開放，有利于我國東西部的平衡發展。

（2）東西多；中部少。海陸位置 從沿海到內陸（經度）。

（3）杜伊斯堡位于亞歐大陸西岸，終年受西風帶控制，形成溫帶海洋性氣候。重慶位于亞歐大陸東岸，海陸熱力性質差異大，受季風環流控制，是亞熱帶季風氣候.

（4）秋、冬季 河流眾多，空氣濕度大；處四川盆地內，風力小；（秋）冬季多晴天，晝夜溫差大；重工業發達，凝結核多。

【解析】

本題考查交通線路建設的意義,區域降水量空間分布特點及原因,區域霧的形成條件等知識。同時考查了考試材料分析能力和知識遷移能力。

（1）根據材料, 重慶與歐洲距離遙遠，相比傳統運輸方式，“渝新歐”鐵路大大縮短了從重慶到歐洲的運輸時間,提高了運輸效率,有利于重慶電子產品出口，促進當地經濟發展。該鐵路溝通了沿線眾多國家，有利于加強沿線國家的貿易往來,促進資源優化配置。“渝新歐”鐵路聯系亞歐，能促進我國西部內陸的開放,有利于我國東西部的協調發展。

（2）圖中鐵路沿線東端是重慶,是亞熱帶季風氣候,年降水量較大。西端是杜伊斯堡,形成溫帶海洋性氣候,年降水量較多。中部是溫帶大陸性氣候,年降水量少。所以沿線年降水量的空間分布特點是東西多,中部少影響鐵路沿線年降水量空間分布差異的主要因素是海陸位置。鐵路沿線的自然環境變化反映了經度（從沿海到內陸）地帶性特征。

（3）圖中鐵路沿線東端是重慶,位于亞歐大陸東岸,海陸熱力性質差異大,受季風環流控制,是亞熱帶季風氣候,年降水量較大。西端是杜伊斯堡,位于亞歐大陸西岸,終年受西風帶控制,形成溫帶海洋性氣候,年降水量較多,中部深居大陸內部距海洋遠,是溫帶大陸性氣候,年降水量少。

（4）重慶市濃霧出現的主要季節是秋、冬季。重慶河流眾多,空氣濕度大。處于四川盆地內,風力小，濃霧不易擴散。秋、冬季多晴天,晝夜溫差大,利于水汽凝結。重慶的重工業發達,空氣中凝結核多，所以霧天較多。