Question

閱讀下面的材料和圖，回答問題。 (10分)

第三亞歐大陸橋是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點，由昆明經緬甸、孟加拉國、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進入歐洲，橫貫亞、歐、非21個國家（含非洲支線的敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及四個國家）。將通過AMBDC機制（東盟—湄公河流域開發合作機制）下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部連接起來，使整個亞洲從東到西、從南到北的廣大地區第一次通過鐵路網完整地聯系起來，成為我國繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國際大通道。

（1）試分析建設第三亞歐大陸橋的意義。(6分)

（2）試分析修建從昆明至達卡的鐵路線有哪些不利的自然條件。(4分)

 

Answer 1

【答案】

（1）①比馬六甲海峽、蘇伊士運河航線行程短，省時省力；②陸上鐵路運輸比海運速度快，安全性好，受臺風等天氣影響小；③第三亞歐大陸橋的構建，有利于推動我國經濟與亞歐大陸的直接融合，不斷拓展對外開放的廣度和深度；④有利于加強沿線國家政治、經濟、文化的交流，為促進沿線國家人民的富裕作出積極貢獻；⑤充分發揮我國云南省乃至整個西南地區的區位優勢，促進資源的開發、旅游、對外貿易發展等。（寫對3點得6分）

（2）①位于板塊的交界地帶，地質條件復雜；地震、滑坡等地質災害多發；②從云貴高原到恒河三角洲，穿越橫斷山區，山河相間，地形起伏大；③云貴高原喀斯特地貌廣布，多地下暗河、溶洞，地質基礎不穩定；④沿途氣候濕熱，森林比較茂密。（寫對2點4分）

【解析】本題考查區域交通線建設。（1）交通線建設的意義主要從改善交通（運輸時間和距離）、資源的開發和經濟發展；加強交流和合作等方面分析。（2）影響交通線建設的自然條件主要從地形、地質條件、氣候、河流等方面分析。