Question

【題目】 本格拉鐵路是安哥拉最重要的鐵路，西起洛比托，經(jīng)本格拉，東至盧奧，如圖所示。該鐵路最初為葡萄牙所建，后遭內(nèi)戰(zhàn)炸毀。21世紀(jì)初，安哥拉內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束，政府決定在原路線上恢復(fù)重建本格拉鐵路，承建方為中鐵二十局。從設(shè)計(jì)到施工全部采用中國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌、水泥、通訊設(shè)備等材料均從中國(guó)采購(gòu)，投入運(yùn)營(yíng)后的機(jī)車(chē)車(chē)輛等設(shè)備也由中國(guó)企業(yè)提供。如圖為安哥拄本格拉鐵路示意圖。

據(jù)此回答下面小題。

【1】圖中深水港洛比托商業(yè)價(jià)值不大，其原因最可能是當(dāng)?shù)兀ā　。?/span>

A.氣候干旱，經(jīng)濟(jì)落后B.天氣炎熱，不利生活

C.高原為主，交通不便D.資源匱乏，市場(chǎng)狹小

【2】本格拉鐵路采用的鋼軌、水泥、通訊設(shè)備機(jī)車(chē)車(chē)輛等全從中國(guó)采購(gòu)，主要是為了（　　）

A.保證材料供應(yīng)，統(tǒng)一規(guī)格B.拉動(dòng)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

C.降低建設(shè)成本，提高利潤(rùn)D.提高該鐵路的技術(shù)含量

【3】本格拉鐵路重建后，帶來(lái)的影響是（　　）

①實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)

②實(shí)現(xiàn)區(qū)域鐵路互聯(lián)互通

③更加方便當(dāng)?shù)厝藗兂鲂?/span>

④降低礦產(chǎn)資源出口成本

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【3】D

【解析】

本題以安哥拉鐵路重建材料為情景，在讀圖及獲取材料信息能力的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步考查交通發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展造成的影響。

【1】港口商業(yè)價(jià)值大小既要考慮自然因素，也要考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。洛比托港口附近為熱帶草原氣候向熱帶沙漠氣候過(guò)渡地帶，氣候干旱，經(jīng)濟(jì)水平低，所以港口商業(yè)價(jià)值小，A正確。天氣炎熱主要影響人們生活，對(duì)港口商業(yè)價(jià)值影響小，B錯(cuò)誤；該國(guó)主要位于南非高原，地勢(shì)平坦，且有鐵路線與內(nèi)陸相連，C錯(cuò)誤；由材料無(wú)法推斷該國(guó)礦產(chǎn)資源情況及市場(chǎng)情況，D錯(cuò)誤。 故選A。

【2】A、該鐵路從設(shè)計(jì)到施工全部采用中國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，鋼軌、水泥、通訊設(shè)備等材料均從中國(guó)采購(gòu)，投入運(yùn)營(yíng)后的機(jī)車(chē)車(chē)輛等設(shè)備也由中國(guó)企業(yè)提供。可以保證材料供應(yīng)，統(tǒng)一規(guī)格；故對(duì)。B、拉動(dòng)我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不是本格拉鐵路采購(gòu)的目的，故錯(cuò)；C、降低建設(shè)成本，提高利潤(rùn)與題意不符，故錯(cuò)；D、統(tǒng)一從中國(guó)采購(gòu)并不是為提高該鐵路的技術(shù)含量，故錯(cuò)； 故選A。

【3】本格拉鐵路重建后，促進(jìn)了交通的發(fā)展，方便了人們生活，有利于礦產(chǎn)資源的出口，因此②③④對(duì)。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，交通可以促進(jìn)工業(yè)的發(fā)展，但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)還需要通過(guò)科技水平的提升和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)。故①錯(cuò)。故選D。

交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇：自然因素（地形：較為平坦，橋隧長(zhǎng)度最短；氣候：遠(yuǎn)離氣象災(zāi)害多發(fā)地；地質(zhì)：遠(yuǎn)離地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地；水文：途徑地區(qū)江河較少）；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：（經(jīng)濟(jì)：造價(jià)最低）；技術(shù)因素（易于施工）；歷史文化因素。影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。