Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

材料一 位于東非的吉布提共和國是“21世紀海上絲綢之路”的重要節點,其工農業基礎薄弱。吉布提港是該國的自由港和埃塞俄比亞的中轉港,是東非最大的現代化港口之一。

首都吉布提市是個港口城市，老港區位于市中心，長期以港口裝卸、物流為主要經濟支柱,基礎設施和管理水平落后,生產與城市發展矛盾突出。2013年以來,我國某國企集團與吉布提政府合作,按照“前港一中區一后城”為核心內容的綜合開發模式對吉布提市進行建設。前港是在老港區西郊新建的現代化深水港口，承接老港口業務;中區是在瀕臨新港口西郊建設的新國際自貿區，設立輕、重工業及金融、大數據等生產性服務業;后城是老港區轉型升級的新城市中心，開發商業、辦公酒店及旅游設施等。

材料二 吉布提市的位置示意圖及“前港-中區-后城”的空間分布示意圖。

(1)分析吉布提港成為東非最大現代化港口之一的有利區位條件。

(2)分析吉布提市內部空間結構由老港區向“前港-中區”擴展變化的原因。

(3)簡析吉布提港“前港-中區-后城”綜合開發模式的好處。

Answer 1

【答案】(1)位于亞丁灣西岸，地處歐、亞、非三大洲的交通要沖，緊鄰國際重要航海線，地理位置優越；位于海灣之中，風浪較小，不凍不淤;吉布提為首都，基礎設施比較完善，有城市依托；有鐵路和公路連接埃塞俄比亞，交通便捷，腹地廣闊等。

(2)老港區位于市中心，功能混雜，基礎設施與管理水平落后，城市發展與生產矛盾突出;老港區面積狹小，發展受限,不利于現代化國際港口貿易的需求;西郊沿海地區建港條件好，可利用土地面積大，便于向西部拓展布局新國際貿易區;中方技術和資金的注入，為港口改造提供了條件(契機);完善城市內部空間結構，提高港口城市國際競爭力的需要等。

(3)“前港”的建設，利于國際大型輪船靠岸，增加貨物吞吐量，加快物流周轉速度，提高效率;“中區”的建設促進了招商引資，加快了產業化進程，促進產業結構優化升級;“后城”為新城市中心，促進高端服務業的發展;“前港-中區-后城”各功能區，分工協作好,加快經濟發展等。

【解析】

本題以材料為背景以圖為載體，涉及港口區位條件、發展的原因和綜合發展的好處等方面的知識，考查學生利用所學知識解決實際問題的能力和綜合分析的能力。

(1) 據吉布提市的位置示意圖可知，吉布提港位于亞丁灣西岸，地處歐、亞、非三大洲的交通要沖，地處亞丁灣，緊鄰曼德海峽-紅海的國際航海線，地理位置優越，處于背風海灣中，風浪較小，位于熱帶，海港終年不凍，幾乎沒有河流注入，泥沙淤積少，首都吉布提市是個港口城市，老港區位于市中心，基礎設施比較完善，有大城市作為依托，有鐵路和公路連接埃塞俄比亞，交通便捷，腹地廣闊。

(2) 據材料可知，老港區位于市中心，長期以港口裝卸、物流為主要經濟支柱,基礎設施和管理水平落后,生產與城市發展矛盾突出，功能混雜，老港區面積狹小，不利于現代化國際港口貿易的需求，影響港區的未來發展，西郊沿海地區建港條件好，從陸域條件來看，可利用土地面積大，便于向西部拓展布局新國際貿易區，我國某國企集團與吉布提政府合作,按照“前港一中區一后城”為核心內容的綜合開發模式，為吉布提市港口建設提供技術和資金支持，為港口改造帶來了新的契機，調整城市內部空間結構，促進產業升級，提高港口城市國際競爭力的需要等。

(3) 據材料可知，前港是在老港區西郊新建的現代化深水港口，承接老港口業務，前港的建設，利于國際大型輪船靠岸，增加貨物吞吐量，加快物流周轉速度，提高運輸效率，中區是在瀕臨新港口西郊建設的新國際自貿區，設立輕、重工業及金融、大數據等生產性服務業，中區的建設促進了招商引資，加快了產業化進程，促進產業結構優化升級，后城是老港區轉型升級的新城市中心，開發商業、辦公酒店及旅游設施，促進了高端服務業的發展，“前港-中區-后城”各功能區，分工協作好,加快經濟的綜合發展。