Question

【題目】我國已進入“路橋經濟”階段。讀“亞歐大陸橋示意圖”，完成下面問題。

【1】目前，第二亞歐陸橋的鐵路運輸量和總平均運行速度低于第一亞歐陸橋，主要癥結是

A. 沿線國家的經濟互補性差，貨源不足

B. 冬季港口封航，海陸聯運的貨源中斷

C. 沿線地區濕地、凍土廣布，速度受限

D. 沿線國家多，列車的邊境滯留時間長

【2】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家，發展“路橋經濟”的重要意義是

①實現人口均衡分布 ②帶動相關產業發展 ③縮小沿海內陸差距 ④擺脫國際市場依賴

A. ①② B. ②③ C. ①③ D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】B

【解析】

【1】讀圖可知，亞歐第一大陸橋主要分布在俄羅斯境內，第二亞歐大陸橋穿過許多國家。目前,第二亞歐大陸橋的鐵路運輸量和運行速度低于第一亞歐大陸橋，主要原因是沿線國家多，列車的邊境滯留時間長，D對；沿線國家的經濟互補性、冬季港口封航等因素與鐵路運輸速度無關，A、B錯誤；第二大陸橋沿線地區多經溫帶大陸性氣候區，干旱地區廣，而且緯度低于第一亞歐大陸橋，溫度較高， C錯誤。故答案選D。

【2】第三亞歐大陸橋沿線多為臨海國家，發展“路橋經濟”的重要意義是，帶動沿線地區相關產業的發展，②對；對人口分布有點影響，但不會進行人口均衡分布，①錯誤；促進沿海與內陸的聯系，有利于縮小沿海內陸差距，③正確；能夠增加國際間的聯系，促進國際貿易的發展，不是擺脫對國際市場依賴，④錯誤。故②③正確，故選B。