Question

【題目】下沉式道路綠化帶是指將城市道路兩側的綠化帶和中間隔離綠化帶設計成低于道路表面50-300mm，能有效將道路上灰塵和雨水收集進道路兩邊的綠化帶。下圖為武漢市某區打造海綿城市而建造的下沉式道路綠化帶的照片。據此回答1-2題。

【1】設計綠化帶下沉深度，需要考慮的首要因素是

A. 地勢起伏 B. 降雨量及降雨強度

C. 土壤入滲率 D. 綠化帶面積

【2】武漢市打造下沉式道路綠化帶的主要目的是

A. 補給地下水，緩解水資源緊張狀況 B. 增加城市綠地面積，改善城市環境質量

C. 增加空氣濕度，調節城市氣候 D. 削減路面徑流，緩解城市內澇

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

【1】由材料分析可知，下沉式道路綠化帶是一種生態環保的雨水滲蓄設施，由于各地氣候差異，降雨量、土壤滲透系數的差異，各地設計下沉標準也因地制宜，降雨是主導因素，降水多少直接影響綠化帶下沉深度，故答案選B項。

【2】武漢市夏季降水量大，看海現象時有發生，城市排水系統有待改善，所以下沉式道路綠化大是武漢打造海綿城市防止內澇最主要的目的和措施之一，故答案選D項。

在水循環的四個基本環節(水汽蒸發、水汽輸送、凝結降水、徑流輸送)中，人類活動主要對徑流輸送施加影響，進而改變下墊面的特點。

①調節徑流，加大了蒸發量和降水量。水利措施中修筑水庫、堤壩等攔蓄洪水，增加枯水期徑流，由于水面面積的擴大和地下水位的提高，可加大蒸發。農林措施中，“旱改水”精耕細作，封山育林，植樹造林等能增加入滲，加大蒸發，在一定程度上可增加降水。

②修水庫、跨流域調水、擴大灌溉面積，在一定程度上減少了入海年徑流量，但對海洋來說，從總量上變化不大，相對海洋給大陸的水汽輸送量影響是比較小的，反而在一定程度上增加了蒸發量，使大氣中水汽量增加、降水量增加。

③圍湖造田，破壞了生態平衡，造成了不可彌補的嚴重后果，減少了湖泊自然蓄水量，削弱了防洪抗旱的能力，減弱了湖泊水體對周圍地區氣候的調節作用；同時嚴重破壞了水產資源，使產量大幅度下降。

④此外保護濕地資源（沼澤）、植樹造林（綠色水庫）、保護草原（綠色蓄水池）是有利于與維護生態平衡的作用，反之，則會產生惡劣的后果。