Question

【題目】閱讀下列材料，回答問題。

資料一：北極航道是指穿過北冰洋，連接大西洋和太平洋的海上航道，主要由東北航道和西北航道構(gòu)成；東北航道全線開通期主要集中在8月下旬至10月上旬，開通總天數(shù)多在40天-50天；西北航道南線開通期主要集中在8月上中旬至10月上旬，開通總天數(shù)多在50-60天。

資料二：有科學(xué)家預(yù)測北冰洋夏季海冰將在2020年前徹底消失，成為一個(gè)“無冰洋”，到2100年，厚度為2-3米的多年生北極海冰將會消失。隨著海冰的減少，北極航道的通航條件不斷改善。

資料三：北極地區(qū)是指北極圈(北緯66°34′)以北至北極點(diǎn)之間的廣大區(qū)城，北極地區(qū)分布著8個(gè)國家，冰島、瑞典、芬蘭、挪威、俄羅斯、丹麥(格陵蘭)、美國(阿拉斯加)和加拿大。

資料四：北極地區(qū)擁有的原油儲量約有800億桶，占全球未開采石油的13%，天然氣占全球來開采的30%之多，媒炭儲量占全球儲量的25%。

（1）分析圖中所示西北航道和東北航道開通對沿岸國家的意義。

（2）全球變暖導(dǎo)致北極海冰減少，而海冰減少又使得氣溫升高，運(yùn)用所學(xué)原理解釋“海冰減少使得氣溫升高”現(xiàn)象。

（3）第四紀(jì)冰期時(shí)，大片的冰川在北美、格陵蘭、歐洲和亞洲北部形成和擴(kuò)大。使得海平面驟降并且使白令海峽間的陸橋暴露出米。從水循環(huán)角度分析此現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因。

（4）有人反對北極航道的大規(guī)模開發(fā)推測其反對理由有哪些。

Answer 1

【答案】（1）一旦西北航道和東北航通開通，將成為聯(lián)絡(luò)東北亞和西歐，聯(lián)絡(luò)北美洲東西海岸的最短航線，節(jié)約運(yùn)輸成本(只答出類似于“節(jié)約運(yùn)輸成本”也可得分)；促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流；促進(jìn)了北極油氣資源的開發(fā)、造船業(yè)的發(fā)展和北極地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；為沿線地區(qū)提供大量就業(yè)機(jī)會(任答三點(diǎn)可得分) （2）隨著全球變暖，北極地區(qū)海冰消融，海面對太陽輻射反射率下降，導(dǎo)致海洋吸收熱量增加，海冰阻隔大氣和海水的熱量交換作用減弱，這些熱量釋放給大氣，引起氣溫增加 （3）第四紀(jì)冰期時(shí)，中高緯度的大氣降水多以固態(tài)形式出現(xiàn)，陸地上的冰川面積擴(kuò)大。陸地上的許多地區(qū)的水難以以地表徑流的形式注入海洋，海平面下降，使白令海峽間的陸橋暴露出來 （4）投資大、技術(shù)要求高。通航時(shí)間不穩(wěn)定，時(shí)間短。有浮冰不利于航行安全。北極航道的開通將會產(chǎn)生大量的人流物流量，隨之而來的生活垃圾增加、動物棲息地的破壞等，將會破壞北極環(huán)境的安全。如果航行的船只在北極區(qū)域發(fā)生石油泄漏，油污會聚集于北極地區(qū)難以擴(kuò)散，而且北極地區(qū)的救援與清污十分難以進(jìn)行，其污染后果難以估量(任答三點(diǎn))

【解析】整體分析：北極航道將成為聯(lián)絡(luò)東北亞和西歐，聯(lián)絡(luò)北美洲東西海岸的最短航線，節(jié)約運(yùn)輸成本。海面比冰面對太陽輻射反射率低，冰融化，海洋吸收熱量增加，從而使氣溫增加。冰期時(shí)，陸地上的冰川面積擴(kuò)大。海洋水收支不平衡，導(dǎo)致海平面下降。

（1） 西北航道和東北航通開通，北極航道將成為聯(lián)絡(luò)東北亞和西歐，聯(lián)絡(luò)北美洲東西海岸的最短航線，節(jié)約運(yùn)輸成本。促進(jìn)了北極油氣資源的開發(fā)、造船業(yè)的發(fā)展和北極地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化交流，為沿線地區(qū)提供大量就業(yè)機(jī)會。

（2）隨著全球變暖，北極地區(qū)海冰消融，海面對太陽輻射反射率下降，導(dǎo)致海洋吸收熱量增加。海冰阻隔大氣和海水的熱量交換作用減弱，這些熱量釋放給大氣，引起氣溫增加。所以說海冰減少又使得氣溫升高。

（3）陸地上大氣降水的水汽主要來自海洋水汽蒸發(fā)，第四紀(jì)冰期時(shí)，中高緯度的大氣降水多以固態(tài)形式出現(xiàn)，陸地上的冰川面積擴(kuò)大。陸地上的許多地區(qū)的水難以以地表徑流的形式注入海洋，從水循環(huán)角度分析，海洋水收支不平衡，導(dǎo)致海平面下降，使白令海峽間的陸橋暴露出來。

（4）北極航道開發(fā)需要的投資大、技術(shù)要求高。航道的通航時(shí)間不穩(wěn)定，時(shí)間短。有浮冰不利于航行安全。北極航道的開通，人流、物流量增加，隨之而來的生活垃圾增加、動物棲息地的破壞等，將會破壞北極環(huán)境的安全。如果航行的船只在北極區(qū)域發(fā)生石油泄漏，油污會聚集于北極地區(qū)難以擴(kuò)散，而且北極地區(qū)的救援與清污十分難以進(jìn)行，其污染后果難以估量。