Question

【題目】 2018年12月9日，歐洲第五大懸索橋（橋墩僅在兩端）——挪威哈羅格蘭德大橋正式通車。該橋由中國企業(yè)承建，絕大部分構(gòu)件在中國生產(chǎn)，再運至挪威組裝。下圖示意哈羅格蘭德大橋及周邊地形。

讀圖，完成下面小題。

【1】根據(jù)材料判斷，哈羅格蘭德大橋修建過程中遇到的困難主要是

A. 風(fēng)力較強(qiáng)B. 基巖松軟

C. 洋流復(fù)雜D. 橋梁跨度巨大

【2】建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運至挪威組裝,可能是因為

①減輕生態(tài)破壞

②優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

③縮減施工時間

④節(jié)省運輸費用

A. ①②B. ③④C. ①③D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】C

【解析】

本題考查交通運輸布局。

【1】哈羅格蘭德大橋是采用懸索拉起橋面的懸索結(jié)構(gòu)，風(fēng)力較強(qiáng)會吹動橋面，不利于穩(wěn)定，受西風(fēng)和當(dāng)?shù)氐匦斡绊懀瑣{灣風(fēng)力較大，要采用措施法防止風(fēng)吹，會增加橋的成本，故 A正確；懸索結(jié)構(gòu)橋梁結(jié)構(gòu)無需橋墩立柱，基巖和洋流對建橋影響不大；在現(xiàn)有技術(shù)條件下橋梁跨度大不是主要困難。 故選：A。

【2】建橋構(gòu)件在中國生產(chǎn)后再運至挪威組裝，這樣第一可以分工制作，第二也減少在當(dāng)?shù)厥┕�時由于極夜或惡劣天氣造成的影響室外施工的現(xiàn)象，從而縮短施工時間，便于保證在工期內(nèi)完成仸務(wù)；構(gòu)件應(yīng)該是在固定區(qū)域內(nèi)修建，而這種橋梁的構(gòu)件應(yīng)是以鋼鐵為主要原料，對生態(tài)環(huán)境的破壞較小；建橋構(gòu)件生產(chǎn)過程中并沒有出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)，所以也談不上產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化；構(gòu)件從中國動輸?shù)脚餐�與利用挪威當(dāng)?shù)夭牧仙�產(chǎn)或?qū)嵉卦鞓颍�相比，它增加了運輸費用，并沒有節(jié)省。 故選：C。

影響現(xiàn)代交通線路布局的主導(dǎo)區(qū)位因素一般均為社會經(jīng)濟(jì)因素，科技是技術(shù)支持因素，自然條件是基礎(chǔ)限制因素。 本題難度中等，解題的關(guān)鍵是從材料中獲取信息和掌握影響交通建設(shè)因素的相關(guān)知識。掌握讀圖分析能力。