Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。

川藏鐵路起于成都，經雅安、康定、昌都、林芝等地，最終到達拉薩，沿線地區礦產資源豐富。川藏鐵路從1998年就開始選線，2014年才開工建設，預計2025年建成通車，全線運營長度1838公里，橋隧總長1413公里。

（1）指出影響川藏鐵路建設工期較長的自然條件。

（2）川藏鐵路建設規劃中有多處明顯彎曲，試分析原因。

（3）目前該地區已有川藏公路，說明仍要修建川藏鐵路的原因。

Answer 1

【答案】(1)地形起伏大，地質條件復雜；跨越河流多；高寒缺氧 (2)盡可能避開不利的地形地質條件；盡可能聯系城鎮，帶動沿線地區經濟的發展 (3)鐵路運輸量大，成本低，連續性好；有利于進一步促進沿線地區資源開發，帶動當地社會經濟發展

【解析】本題川藏鐵路為背景區域，考查影響交通線路建設的自然因素、影響交通線路延伸的主要因素，鐵路交通運輸方式的優點等相關知識，意在考查學生的讀圖分析能力和相關知識的遷移應用能力。

(1)本題主要考查影響川藏鐵路建設工期的自然因素，建設周期長說明建設難度大，面對的困難較大，環境較為惡劣，主要困難要從高原環境方面來分析：一是高寒，二是地質條件復雜，三是生態脆弱。川藏鐵路經過橫斷山區，地勢起伏大，山河相間，山高谷深，工程量大；地質條件復雜,是我國地震、泥石流、滑坡等地質災害高發區；多暴雨、洪水等氣象災害；受凍土、高原缺氧和生態脆弱等問題的制約。

(2)本題主要考查交通線路彎曲的原因。川藏鐵路線有幾處明顯彎曲，可能的原因從兩個方面考慮：一是避開不利條件，二是帶動相關地區的經濟發展。川藏鐵路經過橫斷山區，地形條件和地質條件復雜，因此為了不開不利的地質條件和地形條件，交通線路需要發生彎曲；川藏鐵路主要是為了加強區域外界之間的聯系，因此為了盡可能多得聯系城鎮，帶動沿線地區經濟的發展，從而使得交通線路發生彎曲。

(3)青藏高原還要修建川藏鐵路的原因：一是鐵路運輸具有其優勢，二是鐵路帶動沿線經濟的發展。鐵路運輸量大，成本低，連續性好；有利于進一步促進沿線地區資源開發，帶動當地社會經濟發展。