【題目】下圖是某地氣溫年較差(單位：℃)圖，讀圖回答下列各題。
【1】關于圖示地區氣溫年較差空間分布的敘述，正確的是
A．由南向北增大
B．平原地區小，高原、山地大
C．由西向東增大
D．由沿海向內陸、由低緯向高緯增大
【2】由圖中數據可直接得出的結論是
A．大陸西岸的降水量多于東岸
B．大陸東岸的森林覆蓋率大于內陸
C．大陸東岸河流結冰期小于內陸
D．大陸西岸的海洋性強于東岸
【3】與同緯度亞歐大陸比較，該地區氣溫年較差
A．東、西兩岸均更小 B．東、西兩岸均更大
C．西岸更小，東岸更大 D．西岸更大，東岸更小
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【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。
下面左圖示意世界某半島及附近地區等高線，右圖示意波爾圖和巴塞羅那的年降水量資料(單位：毫米)。
（1）判斷R地地形類型并說明理由。
（2）比較波爾圖和巴塞羅那的降水差異并分析原因。
（3）指出H河下游最主要的補給方式，分析該河下游1月份徑流量大的原因。
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【題目】閱讀材料，回答下列問題。
材料一 2016年12月16日起，華北、黃淮等地遭遇今年以來持續時間最長、范圍廣泛的霧霾天氣。22日凌晨起，受冷空氣影響及降水清除作用，華北等地的霾天氣將自北向南逐漸減弱或消散。
材料二 下圖為“2016年12月22日某時刻等壓線分布示意圖”。
（1）甲、乙、丙、丁四地氣壓最低的是________，甲、丙兩地晝夜溫差較大的是________。
（2）丁處此時風向是________，與乙處相比，風速較________(大或小)。
（3）根據材料分析，此時北京和石家莊兩城市空氣質量較好的是________。
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【題目】讀“地球表面海陸面積隨緯度分布圖”（下圖），關于地球表面海陸面積隨緯度的分布規律正確的是
A.緯度越高，海洋面積所占比例越大
B.緯度越低，海洋面積所占比例越大
C.緯度越低，陸地面積所占比例越大
D.緯度越高，海陸比例趨于平衡
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【題目】 溫帶氣旋是出現在中高緯度地區的低壓系統。北極地區以南生成并向北移動進入極區的溫帶氣旋對中低緯度地區物質和熱量向極地輸送起著重要作用，其活動軌跡冬季集中分布在海上，夏季在陸地上。下圖為1979—2014年各季節跨越70°N的溫帶氣旋平均向北移動緯距圖。
據此完成下列小題。
【1】冬、夏季節溫帶氣旋向北移動緯距差別較大，其主要影響因素是
A.緯度位置B.海陸位置C.盛行風D.地轉偏向力
【2】圖示溫帶氣旋經過地區最易出現的天氣現象是
A.風和、日麗B.高溫、暴雨C.大風、降水D.寒冷、晴朗
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【題目】 成渝鐵路自四川成都至重慶，是新中國成立后完全采用國產材料建成的第一條干線鐵路，于1952年竣工。筑路中就地取石，全線共有石拱橋827座，石砌工程占60%以上。
下圖示意成都至重慶三條鐵路干線的分布。據此完成下列小題。
【1】推測成都至重慶三條鐵路選線考慮的主要因素是
A.連接更多城鎮B.節約建設成本C.提高運行速度D.縮短運營里程
【2】成渝鐵路以石砌工程為主，未廣泛利用水泥等建材，主要原因是
A.可就地取石，成本低B.石砌工程結構穩定，結實耐用
C.當地石砌技術水平高D.當時經濟落后，工程物資短缺
【3】與成渝鐵路相比，新建的兩條高鐵
A.橋隧數量減少B.線路坡度減緩
C.建設成本降低D.運輸費用降低
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【題目】閱讀圖文資料，完成下列要求。（12分）
2019年8月26日，印度尼西亞政府正式宣布遷都計劃，新首都將遷往地震、洪災、火山爆發等較少的東加里曼丹省，這里大部分是未經開發的森林及自然保護區�，F首都雅加達是印度尼西亞最大城市，政治、經濟、文化中心，海陸交通的樞紐，城市面積740平方千米，人口1027.7萬，“大城市病”嚴重。下圖示意該國遷都方向。
（1）分析雅加達“大城市病”的成因。（4分）
（2）說明東加里曼丹省被選為新首都所在地的有利條件。（4分）
（3）東加里曼丹省的居民得知首都將遷到該省后，有人贊成，但也有人反對。如果你是該省居民，你持什么態度？試說明理由。（4分）
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【題目】下面兩圖中，圖甲為某區域示意圖，圖乙為該區域某島嶼的放大圖。讀圖并根據所學知識回答問題。
甲 乙
(1)比較圖乙虛線框內東南部與西北部地形特征的差異，并說明判斷的理由。
(2)分析圖乙虛線框內的地形特征對該區域氣候要素的影響。
(3)圖甲中145°E東側的四個島嶼被俄羅斯人稱為“煙霧列島”，簡要分析其原因。
(4)俄羅斯準備在圖乙中的島嶼A處修建軍港，請說明A處比B處和C處更適合建軍港的理由。
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【題目】下表為2010年印度、贊比亞、美國、德國的人口出生率和死亡率。讀表，回答下列各題。
【1】表中①②③④分別表示（ ）
A. 美國、德國、贊比亞、印度 B. 德國、美國、印度、贊比亞
C. 美國、德國、印度、贊比亞 D. 德國、贊比亞、美國、印度
【2】四國中（ ）
A. ①國人口老齡化最嚴重 B. ②國的勞動力資源短缺
C. ③國人口自然增長率最大 D. ④國人口增長數量最多
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