Question

【題目】臺灣地區的鐵路呈半環狀，分布于沿海地區，沒有直接聯系東西部的橫向鐵路，如右圖所示。讀圖回答下列各題。

【1】對臺灣地區鐵路選線影響最大的自然因素是

A. 氣候 B. 河流 C. 地形 D. 礦產

【2】在山區，人們通常優先建設公路，其次才是鐵路。這是因為鐵路

A. 建設難度小 B. 成本低

C. 最大限制坡度小 D. 工程量小

【3】對臺灣地區鐵路選線影響最大的社會經濟因素是

A. 勞動力價格 B. 科技實力

C. 政策支持 D. 人口分布

【4】在以下地形單元區中，修建同樣直線長度和技術標準的鐵路，鐵路線路的彎曲程度和總長度最大的是

A. 內蒙古高原 B. 四川盆地 C. 山東丘陵 D. 華北平原

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】C

【3】D

【4】C

【解析】

【1】讀圖，臺灣地區的鐵路呈半環狀，分布于沿海地區，沒有直接聯系東西部的橫向鐵路。主要是中部有山脈阻隔，影響最大的自然因素是地形，C對。氣候、河流、礦產不是鐵路分布的主要影響因素，A、B、D錯。

【2】在山區，人們通常優先建設公路，其次才是鐵路。這是因為鐵路建設難度大，成本高，工程量大，A、B、D錯。鐵路線選線盡量平直，最大限制坡度小，C對。

【3】交通線路建設，主要意義是帶動沿線地區經濟發展。對臺灣地區鐵路選線影響最大的社會經濟因素是人口分布，人口集中地區，聚落規模大，需要有便利的交通，D對。勞動力價格、 科技實力、政策支持不是影響交通線的分布的主要因素，A、B、C錯。

【4】鐵路線的修建盡量沿等高線建設，修建同樣直線長度和技術標準的鐵路，鐵路線路的彎曲程度和總長度最大的是山東丘陵，C對。內蒙古高原、華北平原地形平坦，線路平直。四川盆地內部地勢平坦，線路線平直，A、B、D錯。