Question

【題目】讀我國(guó)高鐵“四縱四橫”客運(yùn)專線布局示意圖，回答下列各題。

【1】下列說(shuō)法正確的是

A. 客運(yùn)專線東密西疏的分布格局是政府規(guī)劃的結(jié)果

B. 京廣客運(yùn)專線盡可能多地聯(lián)系了中小城市

C. 哈大客運(yùn)專線單位長(zhǎng)度的工程量和造價(jià)低于京滬高鐵

D. 受地形和河流的影響，武漢—重慶—成都客運(yùn)專線建設(shè)難度大

【2】相對(duì)于我國(guó)轟轟烈烈的高鐵建設(shè)，美國(guó)的高鐵規(guī)劃實(shí)施卻舉步維艱，原因可能是

①美國(guó)人口密度大，分布均衡 ②美國(guó)私人汽車普及率高

③美國(guó)城市群分散，區(qū)際距離遠(yuǎn) ④美國(guó)主要依靠航空運(yùn)輸

A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】 D

【2】 B

【解析】

試題

【1】客運(yùn)專線東密西疏的分布格局主要受我國(guó)人口和經(jīng)濟(jì)格局的影響；客運(yùn)專線一般以直達(dá)為主，主要聯(lián)系較大城市；哈大客運(yùn)專線沿線氣候、地形等條件較為復(fù)雜，單位長(zhǎng)度的工程量和造價(jià)較高；武漢-重慶-成都客運(yùn)專線沿線地形復(fù)雜、地勢(shì)起伏大，建設(shè)難度大。

【2】美國(guó)私人小汽車普及率較高，且其大城市群較為分散，區(qū)際距離遠(yuǎn)，因此以公路運(yùn)輸為主，高鐵規(guī)劃實(shí)施舉步維艱。