Question

12、一艘排水量為1 000t的貨輪在海上航行，滿載時受到的浮力是

1×10⁷

N；它由海上駛入長江后，船體浸入水中的體積

變大

（選填“變大”、“變小”或“不變”）；貨輪從上海駛往重慶要經過葛洲壩和三峽大壩船閘，船閘是根據

連通器

原理建造的．（g取10 N/kg）

Answer 1

分析：（1）輪船的排水量是指滿載時排開水的質量，根據阿基米德原理求輪船滿載時受到的浮力；
（2）當船由海上駛入長江后，都是漂浮，根據漂浮條件分析船受到浮力的變化情況，再根據阿基米德原理判斷排開水的體積（浸入水中的體積）的變化；
（3）三峽大壩的船閘由上下兩個閥門組成一個閘室，當上游閥門打開時，閘室與上游通過閥門組成連通器，使閘室內的水位與上游水位相平，故船閘的原理即為連通器的原理，

解答：解：（1）滿載時受到的浮力：
F_浮=G_排=m_排g=1000×10³kg×10N/kg=1×10⁷N；
（2）當船由海上駛入長江后，都是漂浮，
船受到的浮力：F_浮=G，
∵船受到的重力不變，
∴船受到的浮力不變；
∵F_浮=ρ_水v_排g，ρ_海水＞ρ_江水，
∴排開海水的體積小于排開江水的體積，
即：船浸入水中的體積變大；
（3）船閘利用了連通器的原理．
故答案為：1×10⁷；變大；連通器．

點評：本題關鍵有二，一是漂浮條件的使用，二是利用阿基米德原理時要同時考慮影響浮力的兩個因素（液體的密度和排開液體的體積）．