Question

【題目】2017年5月5日，凝聚著國(guó)人夢(mèng)想的國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首飛成功．

（1）C919首飛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的___而產(chǎn)生的轟鳴聲是通過(guò)__（填具體介質(zhì)）傳入人耳．C919返回首飛現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證者心情越發(fā)激動(dòng)，隨著聲音的__（填“響度”或“頻率”）越來(lái)越大，飛機(jī)開(kāi)始著陸，最終首飛取得圓滿成功．十年心血，終于破繭成蝶，現(xiàn)場(chǎng)C919研發(fā)專家們流下了激動(dòng)和幸福的淚水，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，C919發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲屬于___（填“樂(lè)音”或“噪音”）．

（2）若不計(jì)飛機(jī)質(zhì)量的變化，當(dāng)C919在水平跑道上加速滑行時(shí)，其機(jī)械能的增加量___（填“大于”、“小于”或“等于”）動(dòng)能的增加量，跑道對(duì)飛機(jī)的支持力_____（填“大于”、“小于”或“等于”）飛機(jī)的重力；當(dāng)C919騰空加速上升時(shí)，其機(jī)械能的增加量_____（填“大于”、“小于”或“等于”）動(dòng)能的增加量，此時(shí)飛機(jī)受力____（填“平衡”或“不平衡”）．

（3）C919首飛成功后，將進(jìn)入適航認(rèn)證階段，其中非常重要的一項(xiàng)就是結(jié)冰試驗(yàn)．飛機(jī)表面結(jié)冰是由于飛機(jī)飛行過(guò)程中過(guò)冷水滴或降雨碰到機(jī)體后______（填物態(tài)變化過(guò)程）而形成的，也可由水蒸氣在機(jī)體表面_____（填物態(tài)變化過(guò)程）而成，上述兩個(gè)過(guò)程都是___熱過(guò)程．飛機(jī)表面結(jié)冰后，會(huì)破壞其空氣動(dòng)力學(xué)外形，使飛機(jī)升力減小，阻力____，影響飛機(jī)的穩(wěn)定性和操控性．

（4）C919為了減重，使用了大量新型合金材料．飛機(jī)某合金部件由甲、乙兩種金屬構(gòu)成，已知甲、乙按質(zhì)量比2：1混合后的密度與甲、乙按體積比3：4混合后的密度相等，則甲、乙的密度之比為___．若該合金部件傳統(tǒng)上全部使用金屬甲時(shí)重量減少了50%，則該合金部件中甲、乙的質(zhì)量之比為___．

Answer 1

【答案】振動(dòng)空氣響度樂(lè)音等于小于大于不平衡凝固凝華放變大8：32：3

【解析】

（1）聲音是由物體振動(dòng)產(chǎn)生的；聲音的傳播需要介質(zhì)；從環(huán)保角度來(lái)看，凡是妨礙人們正常的學(xué)習(xí)、休息和工作的聲音，都屬于噪聲。

（2）動(dòng)能大小的影響因素：質(zhì)量、速度。質(zhì)量越大，速度越大，動(dòng)能越大；重力勢(shì)能大小的影響因素：質(zhì)量、被舉得高度。質(zhì)量越大，高度越高，重力勢(shì)能越大；動(dòng)能和勢(shì)能統(tǒng)稱為機(jī)械能；流體的壓強(qiáng)跟流速有關(guān)，流速越大，壓強(qiáng)越小，由此分析地面對(duì)飛機(jī)的支持力；靜止和勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體受到平衡力作用；

（3）物質(zhì)由液態(tài)變成固態(tài)叫凝固；物質(zhì)由氣態(tài)變成固態(tài)叫凝華；

（4）根據(jù)密度公式，由按不同質(zhì)量比和體積比混合后的密度相等計(jì)算兩金屬的密度比；該合金部件比傳統(tǒng)上全部使用金屬甲時(shí)重量減少了50%，由此根據(jù)密度公式計(jì)算甲乙質(zhì)量比。

（1）C919首飛時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)而產(chǎn)生的轟鳴聲是通過(guò)空氣傳入人耳；響度與振幅、距離發(fā)聲體的距離有關(guān)，C919返回首飛現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證者與飛機(jī)距離越來(lái)越近，所以響度越來(lái)越大，飛機(jī)開(kāi)始著陸；現(xiàn)場(chǎng)研發(fā)專家們流下了激動(dòng)和幸福的淚水，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，C919發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲是他們想聽(tīng)到的聲音，所以屬于樂(lè)音。

（2）若不計(jì)飛機(jī)質(zhì)量的變化，當(dāng)C919在水平跑道上加速滑行時(shí)，高度不變，重力勢(shì)能不變，速度增大，動(dòng)能增加，所以機(jī)械能的增加量等于動(dòng)能的增加量；C919加速滑行時(shí)，飛機(jī)上方的空氣流速大于下方空氣的流速，因而飛機(jī)上方氣體的壓強(qiáng)小于下方氣體的壓強(qiáng)，從而對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生升力，使得跑道對(duì)飛機(jī)的支持力小于飛機(jī)的重力；當(dāng)C919騰空加速上升時(shí)，速度增大，高度增大，動(dòng)能和重力勢(shì)能都增大，所以其機(jī)械能的增加量大于動(dòng)能的增加量；由于飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在發(fā)生變化，所以此時(shí)飛機(jī)受力不平衡。

（3）飛機(jī)飛行過(guò)程中過(guò)冷水滴或降雨碰到機(jī)體后結(jié)冰屬于凝固過(guò)程；水蒸氣變成冰是凝華過(guò)程，這兩個(gè)過(guò)程都是放熱過(guò)程；飛機(jī)表面附有冰后，破壞了飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)外形，使飛機(jī)升力減小，阻力變大，影響飛機(jī)飛行的穩(wěn)定性和飛行員操作困難；

（4）①由題知，甲、乙按質(zhì)量比2：1混合時(shí)，，由密度公式可得混合后密度：，甲、乙按體積比3：4混合時(shí)，，由密度公式可得混合后密度：，混合后的密度相等，所以：，解得：（不合題意舍去）

②合金部件比傳統(tǒng)上全部使用金屬甲時(shí)重量減少了50%，即使用合金和傳統(tǒng)上使用甲制作該部件的體積應(yīng)相等，所以由密度公式有：，解得：。

故答案為： (1). 振動(dòng) (2). 空氣 (3). 響度 (4). 樂(lè)音 (5). 等于 (6). 小于 (7). 大于 (8). 不平衡 (9). 凝固 (10). 凝華 (11). 放 (12). 變大 (13). 8：3 (14). 2：3